Dal 2035, le nuove auto non saranno più autorizzate ad avere un motore a combustione interna, se dipende dall’Europa. Dopo l’approvazione del Parlamento a metà febbraio, il Consiglio europeo voterà per l’ultima volta la legislazione martedì prossimo. Normalmente una formalità, ma la questione è stata messa in secondo piano. “Il nostro obiettivo è garantire che le nuove auto con motori a combustione siano ammesse anche dopo il 2035”, ha dichiarato il ministro delle finanze tedesco Christian Lindner.
La decisione è stata presa oggi in sede di Coreper I, che sta preparando la riunione degli Stati membri europei. “Torneremo sulla questione al momento opportuno”, ha detto il portavoce Daniel Holmberg.
La Commissione europea è a conoscenza delle” preoccupazioni ” che sono emerse di recente, come la vice portavoce del presidente Ursula von der Leyen ha reagito venerdì al blocco del file. La Commissione vuole innanzitutto avere un quadro chiaro di queste preoccupazioni. “Sarebbe prematuro dire ora quali opzioni sono sul tavolo”, ha spiegato la portavoce.
Il ministro dei trasporti tedesco Volker Wissing ha chiarito questa settimana che la Germania non può attualmente accettare il divieto. I liberali chiedono che la porta sia tenuta aperta per i motori a combustione interna con i cosiddetti e-fuel. Secondo lui, questo è stato così concordato e chiede che la Commissione europea presenti una proposta in questo senso.
Gli E-fuels, o combustibili sintetici, sono CO2-neutral. La CO2 viene rilasciata durante la combustione, ma è stata rimossa dall’aria durante la produzione del carburante. Tuttavia, c’è semplicemente una combustione, in cui vengono emessi inquinanti locali come NOx, monossido di carbonio e ammoniaca.
